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上世紀90年代，歐洲成功地用離子法代替鹽浴法（QPQ）實現(xiàn)軟氮化+氧化復(fù)合處理，如奧地利RUBIG公司的PLASOX 技術(shù)、瑞士SULZER公司的IONIT OX技術(shù)等。目前國外已將這項技術(shù)應(yīng)用于汽車零件......
更新時間：2020-05-27

隨著工業(yè)的發(fā)展， 氮化處理 被更多的應(yīng)用到各行各業(yè)，對氮化處理的檢測要求也日益提高。下面青島豐東熱處理為您簡單闡述鋼鐵零件氮化處理后的硬度及厚度檢測。 氮化(氣體氮化、......
更新時間：2020-05-26

自工業(yè)革命后，國內(nèi)外金屬制造業(yè)得到快速的發(fā)展，同時也能夠加強工業(yè)制造在其他領(lǐng)域的滲透，提高機械化制造水平，帶動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)經(jīng)濟的良好發(fā)展。關(guān)于氮化處理工藝的研......
更新時間：2020-05-20

滲氮，是在一定溫度下一定介質(zhì)中使氮原子滲入工件表層的化學(xué)熱處理工藝。常見有液體滲氮、氣體滲氮、離子滲氮。傳統(tǒng)的氣體滲氮是把工件放入密封容器中，通以流動的氨氣并加熱......
更新時間：2020-05-12

目前，氣體氮化已在模具生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用。它可顯著提高模具的表面硬度、耐磨性、抗咬合性、抗腐蝕性能和疲勞性能。一般熱作模具鋼(凡回火溫度在 550?650℃的合金工具鋼）都可......
更新時間：2020-01-17

一些 42CrMo、35CrMo和 38CrMoAl等中碳合金結(jié)構(gòu)鋼零件, 如蝸桿 、接手 、齒輪、齒條等, 都要求先進行調(diào)質(zhì), 然后再滲氮處理, 并獲得高硬度, 例如38CrMoAl鋼工件 滲氮 后的表面硬度要求達到......
更新時間：2020-01-14

1、氣體氮化與離子氮化，對性能的影響？哪種更好？ 答：氣體氮化可以獲得較深滲層及高硬度的氮化物。并且適用各種形狀的氮化零件；特別重載荷零部件，離子氮化針對輕載荷高轉(zhuǎn)速......
更新時間：2020-01-13

目前工業(yè)上應(yīng)用的測定氮勢方法有很多，比如熱導(dǎo)式、手動式和紅外方式控制氨分解率和氮勢。另外，國外及國內(nèi)科研單位也少量使用以下方法測控氮勢：專用氮勢傳感器測控氮勢、氧......
更新時間：2019-12-19

氮化 又稱滲氮，它是將氮原子滲入鋼件表層的化學(xué)熱處理過程。氮化處理是利用氨在一定溫度(500～600℃)下所分解的活性氮原子向鋼的表面層擴散，而形成鐵氮合金，從而改變鋼件表面......
更新時間：2019-12-17

模具滲氮層淺將會影響模具的耐磨性，縮短模具的使用壽命。模具滲氮層偏淺的原因： （1）模具滲氮第一階段NH3氣分解率不穩(wěn)定，過高或過低。 （2）滲氮第二階段溫度過低和保溫時間......
更新時間：2019-12-06